戴盟民下降高度在李战的左翼齐飞，他刚刚亲眼看到1616号歼-16干脆利落的把高度下降到了距离海面十多米的位置，而到了他这边他发现需要更多的时间才能做到这一点。他一边对李战的飞行技术感到震惊一边为李战担心着。
1616号歼-16拖着一道火舌贴着海面疾飞着，画面看上去非常的美丽！
能成功吗？
李战迅速的排除掉了其他干扰，不管无线电里福指以及民航东南区管的任何呼叫，他微微调整着呼吸像是狙击手在开枪射击之前的状态。
表速每小时两百八十公里，稍显低了一些，他慢慢推油门杆提升，高度仪显示海高三十米，但是他知道除去海面三米的浪高，这个高度正好，所有的襟翼都在正确的位置上。万幸的是尾舵恢复正常了，否则他真没办法了。
表速显示每小时三百五十公里，李战大喊一声，“来了！”
断开仰角限制器，猛然向后拉杆到最底部，战机的屁股猛地沉下去，机头猛地上仰，战机的姿态“化拳为掌”，空速骤然下降，速度仪的数字在飞快下跌，当李战看到数字即将掉到“0”的时候，迅速推杆，同时油门杆推到底，机头像是被拍了一巴掌一样猛地向下俯，迅速接上仰角限制器，两发发出巨大的嘶鸣声，战机以70度的仰角持续向前飞行了数百米才慢慢的回到了李战的控制中。
在左翼负责观察的戴盟民都看傻了——就在看到，1616号歼-16在距离海面越三十米高的位置做了一个眼镜蛇机动！
机腹后部着火的地方撞在了涌起的波浪上，明火毫无悬念的被扑灭。1616号歼-16的屁股在海浪上滑了过去，机尾受到阻力下意识的向上翘起，机头不受控的向下压，李战顺着这股力量恢复的平飞。
简直是天才的操纵！
但是，戴盟民感到诧异的是着火点没有再起火。之前的通报很清楚，是油箱泄露的燃油被喷口尾焰点燃产生的明火。问题在于，海水对燃烧的航空煤油似乎并不能发挥很大作用。
可是眼前的事实是明火的确没有再复燃了。
戴盟明正诧异的时候，李战急声问他：“猛龙一号！火灭了吗？”
“灭了！灭了！我看不到任何明火了！”戴盟明连忙回答。
李战终于松了口气，“明白，东南区管，这里是军航幺六，火势控制住了，我要马上降落，请告诉我机场具体位置！完毕！”
“军航幺六！机场就在你的正前方，请直接联系塔台，完毕！”东南区管不知道军航16号飞机是怎么样解决掉火灾问题的，他们非常的专业，马上采取了最简单直接办法。
跳过进近台直接联系塔台，精简了流程。
李战迅速呼叫高旗机场，“高旗塔台，我是军航幺六，请告诉我跑道编号，谢谢！”
“军航幺六，27号跑道，你可以直接进入27号跑道！其他跑道全部向你开放，完毕！”高旗机场塔台迅速回答。
27号跑道是最合适的跑道，1616号歼-16不需要转向机动，只要直接飞过去机头就能对准跑道。
李战回答，“军航幺六明白，27号跑道！”
此时此刻陈飞才注意到李战关闭了左发，此时战机仅靠右发在飞升。油箱漏油处的明火没有复燃的原因找到了，李战切断了左发的供油。不得不说他们的运气非常好，漏油的地方是油箱与左发之间的供油管，关闭了左发切断了供油解决了燃油泄漏的问题。如果是总供油路泄漏，李战这些操作是没有任何意义的，因此说运气在他们这边。
陈飞根本没注意到李战是什么时候关闭左发切断左发供油的，可见李战在实施这样的冒险之前已经有了全盘的考虑，每一个步骤每一个操纵动作都精准无比。在海水扑灭外部明火的时候、同时还要在战机仰角回到包线内，达到这些条件才能关闭左发切断供油，否则战机会失速坠海。
时机的把握非常非常的重要，而李战做得非常非常的精准，穿针引线一般。
在需要作出某种操纵动作的时候没有丝毫的拖泥带水，操纵动作之间需要预留的缓冲停顿也非常的干脆利落，整个过程就像是提前预置了所有方面的参数，然后是智能机器人来完成这一切。最让人惊恐的是仿佛海浪都在听李战的指挥，完全的没有发挥不好的作用。
这一次夜航陈飞觉得自己的观念被刷新了，他深切地体会了“人外有人天外有天”、“天才飞行员”这些词汇警句的深刻含义。
同时，他也不可避免的有这样的想法：自己在这次实战试飞中是多余的。除了准备拉弹射拉杆还能干什么呢？他有些跟不上李战的步伐了，甚至劫后余生的庆幸感都抵不过失落感。
李战并不知道陈飞此时的感想，战机除非稳稳的停在跑道上，否则他那根弦会一直紧绷着。
高旗机场是大机场，有好几个平方公里，李战轻而易举地看到了在一片漆黑中非常显眼的跑道灯。只剩下右发在工作的1616号歼-16保持着每小时两百四十公里的速度进近，对准跑道后，李战放下了起落架。
前后起落架顺利的放下，陈飞没有忘记自己的职责，和李战确认说道，“起落架放下。”
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