看来安德烈来之前做了不少功课，他还特意找了好几家华夏品牌的经销店参观。
“我可以找你们中国银行驻莫斯科分行开启信用证明，你们可以派出专人来到莫斯科指导工作，将来如果表现优秀的话我们再进一步进行汽车方面的合作。大众汽车在中国能有如此成绩，就是因为他们来得早看得远。现在我们俄罗斯经济下行，国内汽车市场徘徊不前，如果你们这个时候进来，相信是一个极好的时机。毕竟我们国情相似，中国畅销的车型来到俄罗斯，我相信也能得到俄罗斯人民的欢迎。”
作为华夏工业的掌门人，在中国排行前列的富豪之一，韩皓不是一般商人可以比拟，可以说是他来到中国见到层次最高的人物，安德烈不得不拿出自己最高的诚意力求打动对方，
俄罗斯的摩托车销量，韩皓记得曾找人核实过，每年不超过2万台。跟中国动辄近千万台规模比起来，真是不值一提。不过安德烈口中提到的大众汽车因为先到先得，在中国获得了特殊对待，这确实提醒了韩皓。
尽管前苏联已经解体，但独立出去的国家又成立新的独联体，这是一个拥有将近3亿人的经济联合体。如果能够在独联体中立足，那么将来又是一个全新的消费市场。
跟世界汽车巨头着重盘踞在北美、欧洲、东亚市场不同，将来华夏工业想要扩大销量，只能先从新兴市场开始做起。因为北美、欧洲这些市场，由于门槛较高、技术专利壁垒和保护主义，新的竞争者想进入其中困难重重。韩国和日本更是本地保护和爱国主义盛行，除了民族品牌其他外来品牌一直处于边缘位置。
跟在国内实现农村包围城市策略一样，走出国门将来在世界范围内，韩皓的战略也是先在发展中国家立足，抢占新兴市场，最后再进入竞争激烈的发达国家市场。
跟东盟相比，独联体也算是一个新兴市场，华夏工业可以提早在此布局。现在有一个来自俄罗斯的先锋主动找上门，说不定可以借其之手探探路。
“我承认你的诚意略打动了我，不过为了证明你是一个值得合作的伙伴，出口摩托车在俄罗斯销量必须达到一个令人满意的数字。一年内销售1500台，达到这个目标我们双方就能开启汽车贸易的谈判。当然我们会派出专业人员帮忙，和你一起尝试开拓俄罗斯的摩托车市场。我可以保证，你得到的支援跟我们在国内的经销商待遇一样！”
最终，韩皓还是决定给安德烈一个机会，如果他能证明自己，那接下来双方有进一步合作的空间。不过出口俄罗斯的摩托车将会和东三省投放产品一样，会有专门针对性改进，防止温度零下时打不燃火。所挂的品牌也换成了在越南生产的熊猫牌，没有使用华夏这个地域性很强的品牌。
在内心深处，韩皓还有一层深意，就是将来可以利用俄罗斯的技术科研人才来为华夏工业服务。虽然前苏联倒台，俄罗斯经济一蹶不振，但在当地还是由许多优秀的工业技术人才等待挖掘。只要使用方面正确，这是一股不容忽视的技术力量。毕竟能和美国军备竞赛冷战几十年，俄罗斯人民素质自不待言。
跟安德烈类似，越南的黎顾华也一直在督促韩皓投放微面产品，合资的摩托车虽然热销，但灵活的微面在越南一样大有市场。
越南汽车市场更小，年销量在一万台出头，毕竟这符合当地的收入水平。按照黎顾华的预测，如果投放华夏之光二代的话，他能保证年销量在1000台目标。
1000台只相当于国内偏远边疆一个省的销量，说实话没能形成规模效应。但有一个好处就是进入市场早，容易形成品牌认知度。
拗不过越方的请求，韩皓决定试水以整车进口方式，从中国拉200辆华夏之光二代赴越销售，看看试水情况如何。
另外，黎顾华还通过关系首次向泰国，出口了500辆在越南生产的熊猫摩托车，准备打开返销泰国的大门。
他走的依旧是华侨渠道，通过在泰国的华侨关系实现了代理销售，看上去反响不错，性价比优势明显。
泰国摩托车年销量超过百万台，其中占据主导的依旧是日系摩托车阵营，尤其是本田在当地建厂垄断地位明显。
现在一个强劲的对手悄然来到他们身边，依照东盟自由贸易政策，熊猫摩托车是否还能上演在越南逆袭的场景，依据超强性价比击败日系品牌，只能是拭目以待。
不过由华夏工业主导，黎顾华参股的泰国经销商网络已经开始招募，许多都是华人华侨，他们都在新闻中听说过华夏工业在中国大陆的名气，现在准备成为其麾下新的市场开拓者。
在忙碌间，终于迎来了建国五十周年大庆的日子。
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