这块红珐琅“光阴之箭”处于半拆卸状态，表托表盘已经拆卸开来，中间的擒纵系统和动力系统，以及杠杆结构看得比较清楚。
李承拿着放大镜，前后检查一遍后，很快找到问题的症结——陀飞轮结构出问题了！
同时也明白，为什么以老乔治的制表水平也感觉为难的原因所在。
宝玑大师对钟表行业最大的贡献，就是“陀飞轮”的发明。
早期的机械钟表，十分精贵，只能摆放在某个固定位置不要随便移动，更不能遭受外力撞击，否则，快慢正负一个小时，那是家常便饭。
这一现象自从钟表发明之后一直存在，无数的机械工程师都意识到这个问题，并且认识到导致钟表不准时的罪魁祸首就是“地心引力”。
钟表匠和机械工程师们，不仅认识到问题，同时还想过解决方案，即给钟表的擒纵系统一个与地心引力相反的作用力，持续抵消外力影响，就能解决钟表走时不稳定的难题。
说起来简单，做起来非常困难。
从十三世纪到十八世纪的整整五百年中，无数钟表匠和机械工程师，做过无数次的试验，都没能很好的解决“平衡器”问题。
因此，这一难题在当时又被称之为“地心引力抵消难题”。
宝玑先生在总结前人的经验之后，抛弃当时的主流“抵消理论”，独树一帜的提出“补偿”和“平均”理论。
如果把调节控制器装设在一个每分钟转动一周的“笼框”上，那么地心引力（外力）所带来的影响，将会被另一侧相同位置所产生的相等大小之误差所补偿，即便两者之间有误差，也会被二十四小时的误差平均。
这就是宝玑钟表的“补偿和平均理论”，也是宝玑陀飞轮的工作原理。
这个原理看来并不复杂，但实施起来却是另外一回事，一直到六年后才试制出来。
原因之一便是“笼框”和陀飞轮的重量不能超过0.3克或0.013盎司——相当于一片天鹅羽毛的重量或两片鹦鹉羽毛的重量。
另一原因是，它由七十二个精细组件组成，而其中大部分为手工制作！
宝玑钟表的陀飞轮一经面世，立即引起轰动，它让随身携带精准的怀表，成为现实，因此受到欧罗巴贵族的青睐，尤其是竹国国王路易十六夫妇，以及后来的拿破仑家族的欣赏——就现有资料显示拿破仑一共定制十九只各式宝玑钟表，包括眼前这只触摸表。
老乔治感觉为难的原因，很好理解。
这只挂表制作年月非常早，宝玑大师的陀飞轮工艺还没有十年后那么成熟，另外，这只表本身又增加了另一套不太成熟的系统——触摸显示系统，再加上使用者可能非常钟爱，经常用手触碰指针，导致这只光阴之箭的陀飞轮系统，损毁严重。
早期的陀飞轮可是非常娇贵的部件，很容易出现齿轮咬合不稳、游丝断裂、摆轮不正、齿瓣错位、载台轴杆不稳定等毛病。
这些毛病，基本上都能从这只挂表的陀飞轮上得到体现。
额，也就是说，老乔治头疼的是，要不要为这只挂表重新置配一套陀飞轮。李承估计他刚才下去查看其它老式怀表，也有这种意思在其中。
将手中的挂表放下，李承摘下手套，单手揉揉眉心，有些纠结。
如果按照李承的想法，最方便的修理方案，与老乔治一样，也是重新配置一套陀飞轮系统。
只是……重新换装系统的光阴之箭，还是当年那只手表吗？
这恐怕也是杜斯伯格夫妇，以及赫尔先生所纠结的吧。
在场的其他三人，目光都落在李承身上，等他开口。
“来尝尝咖啡！”贝蒂夫人带着一位工作人员，送上来几杯咖啡，热情地招呼大家品尝。
“谢谢夫人！”李承接过带有浓烈竹国皇室瓷器风格的金彩瓷咖啡杯，闻了闻，果然很香醇，又抬头微笑感谢。
贝蒂夫人扫了眼桌上的挂表，微笑问道，“威尔斯先生，这件挂表，你怎么看？”
李承端着咖啡杯，一边组织语言，一边说道，“这只挂表的最大问题出现在陀飞轮系统，其造成故障的原因在于触摸杆，长时间的触摸或保管不善，导致部分汗渍或水渍油渍进入表盘内部，引起摆轮、游丝以及齿瓣的锈蚀及老化，影响正常工作。”
“这一情况并没有得到后来者的重视，它被持续的施加动力，强迫陀飞轮系统继续运转，引发金属惰性和金属疲劳，情况越来越严重，最终导致现在这样……陀飞轮系统彻底瘫痪。”
李承介绍时，老乔治和赫尔边听边点头，他俩都是行家里手。
“那……现在怎么处理？”杜斯伯格则更关心答案，探头问道。
李承略略沉思后答道，“其实……最好的解决方案，就是更换陀飞轮系统。因为锈蚀的齿轮和轮轴，想要完全恢复的难度很大。”
“这样啊……”杜斯伯格的神色有些黯然。
这个答案，与老乔治给出的方案，基本一致，甚至还没有老乔治给出的更符合心意——老乔治提出的方案是更换载台结构，而不是整个陀飞轮系统。
简单说说陀飞轮系统结构。
陀飞轮分为三部分结构，其主体为融合擒纵轮、杠杆和摆轮及游丝的载台，其二为载台驱动系统，双叠小齿瓣受第三轮驱动，使载台旋转，第三部分为摆轮上方的第四轮，被固定与载台轴杆同心，擒纵轮的小齿瓣与第四轮互相咬合。
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