唯有将飞机制造厂安置在那里，至少一个正规步兵团的守卫兵力才可以名正言顺的进驻该县，负责保卫该县域安全的同时，恐怕也有将某人家人做质子之意。
实在是唐某人麾下的四行团太强了，竟然重炮都有，而唐某人又是个典型的刺头儿，能违军令两次，自然就会有第三次，那位如果不拿点唐团座的小辫子，如何能睡得安稳？
唐刀相信，就算他装作不知道，随便在川省选个山沟沟，最终的结果这个飞机制造厂也会落在他的家乡所在，既是如此，那索性光棍一点儿。
唐刀的选择果然让那位很满意，专门着军政部给唐刀批了10天的探亲假，准他回家看望父母并顺便在家乡为制造厂选址。
两个备用机场则纯粹是意外之喜，做为米国陆军远东司令部的参谋长，史迪威也玩起了未雨绸缪。
假如有一天米国对日本宣战，中国必成盟国，那物资运输以及大型轰炸机停放就成必然，但就中国目前现有的小飞机场，根本无法供大型飞机起降。
等到开战时再建，黄花菜都凉了，不如现在就开始建设。
米国陆军出钱，中国出人，在川省境内兴建两座大型机场的建议那位自然是求之不得。
这代表的可不仅仅只是拥有了两座机场，那是代表着米国的大腿越抱越紧了。
只是，史迪威对那位提出一个要求，米国军方从施工到建成使用，拥有最高管理权限，两座机场都不得隶属于中国军方。
这种近乎无理的要求对于任何一个主权国家来说都不能忍，但那位不愧是政治家，短暂思考后竟然答应了，只是要求在战争胜利后，米国军方需要将这两座机场移交给中国。
“亲爱的唐，我不明白你为何牺牲自己国家的利益，这并不像我了解的你。”史迪威在唐刀郑重向其提出这个请求后，其实是颇为不解的。
“史迪威将军，您虽然在我的祖国待了数年时光，但您依然对我国的那些官员缺乏足够了解，在金钱这个魔鬼面前，他们会选择忘却人性。”唐刀叹了口气道。
建设机场对于任何时代来说都是大工程，而对于现在的中国，建设机场更是困难，投入的人力可不是什么几千几万，而会是高达数十万。
历史记载，1939年年初，国府令川省政府第一次扩建新津机场，征集新津、灌县、温江、郫县、新繁、邛崃、蒲江、双流等16个县的民工10多万人，征民田3292亩修跑道，建机棚。
由于工程巨大，机场跑道需要铺鹅卵石，岷江西岸百里以内挖运完后仍不敷用，又到对岸挖，全用人工肩挑车推。距离最远之处，民工头一天早上出发，次日才能挑回一担。大量石头还需要捶碎，民工日夜赶工，艰辛备尝。
到1943年扩建新津机场，要求扩建的新津机场占地9035亩，主跑道长2600米、宽60米，钢筋水泥浇筑的地基厚1米。要扩建一条主跑道、两条副跑道、三个大油库、两处电台、六个弹药库、一个容纳35架B-29的大机库、十余处隐形机库、一个机械厂、两个发电厂、六处招待所，新津机场的面积达到了10000亩。
由于工程浩大，时间紧迫，国府要求“川省各处工程统限于三十三年（1944年）一月中旬开工，新津、邛崃同年三月底以前完成，其余同年4月底以前完成”。
史料记载，此次实际征调了29个县的民工共30余万名。在工程实施中，民工有因伤病遣散的，又陆续增补，前后统计，共征集民工达50万人。
数十万的川籍民工，为修筑机场，仅靠原始工具，肩扛手拉，流血流汗，那是一种怎样艰辛壮阔的场景！
那同样是用血肉铸就的伟大工程。
《青城山太平乡志》记载：“太平乡出动民工400余人修建新津、彭山机场，因工病死者50人。”
《大观乡志》记载：“民国三十二年，大观乡出民工约800人去新津、彭山修飞机场，分二轮赴役。第一轮新津机场扩建。道观、两河合共承担一个机场圈工程。第一天，挖草皮便挖死一人，后来和别乡争用铁滚，赶夜工抢压地坪，压死3人。民工生活极苦，吃不饱，穿不暖，住草棚，生病无药治，人死自行处理安葬......”
“所以，我需要贵军获得管理权，届时会有我方公司人员协助人员管理，物资、薪水发放等工作，以减少我方民工损失，他们都是我国抗战之力量。”唐刀认真说道。
“亲爱的唐，我收回刚刚我所说的话，您是我所见过的最特别的中国人，如果我国真的会卷入战争，我希望有您这样的朋友。”史迪威真诚的向唐刀伸出手。
这还是两人认识近20天来史迪威第一次主动和唐刀握手，不是因为唐刀对战局分析的精准，也不是因为唐刀拥有可以调动庞大的财富，而是唐刀对普通人命运的关怀。
无论东方西方，只有善良才会读懂善良！
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