是不是觉得美国的网络电子公司很牛，随便出来一个就能几十亿、上百亿，甚至是上千亿的估值？
但如果你知道，硅谷每天注册成立的公司最多多达上百个，每年倒闭几千家公司是随随便便的事情，你就知道，成功并不是那么容易的。
美国的那些Facebook、Twitter、GOOGLE、LinkedIn等巨头，只是极少数的例子。
只不过美国佬把他们专门拎出来宣传，让你觉得美国梦是非常容易实现的。
实际上在这些成功者的身下，不知道是多少公司倒闭破产作为铺垫和对比的。
比如说，最近几年听起来很炫酷的科技公司——特斯拉，就在6月初的时候，被美国的评级机构评为最危险、最容易倒闭的公司之一。
原因无它，特斯拉的研发费用实在是太高了，在去年一年就花了1.5亿美金，今年第一季度更是超过了5000万美金，实在是烧钱的大户。
可相比起它烧钱的速度，特斯拉的产品Roadster电动车，就显得悲催了，2007年就开始销售了，总共的销量都没有突破3万辆，可谓是惨淡之极。
而且Roadster的售价也是有问题的。
原本Roadster的预售价格是9000美元，但生产出来之后，忽然发现成本价格也达到了12000美元，马斯科经过了一番艰难的抉择，最后把价格定在了11000美金。
也就是说，每卖一台Roadster特斯拉公司就要亏损1000美金，卖3万辆就是亏损3000万美金。
一个公司做到这种份儿上，不是真正对特斯拉公司充满着热爱，普通投资者根本就是没办法坚持下去的。
也就是在这样的情况下，特斯拉公司的许多股东，都选择了退股，在四五月份的时候，更是总股东都不到5个人了，而马斯科自己手上更是有超过75%的股份。
有着如此的背景，华尔街的那些评级机构，没有立刻判定它破产，而是说“最有可能”，都是很客气的说法了。
马斯科自己都感觉到没办法支撑，因此霍夫曼叫他去找萧奇，马斯科明明觉得希望不大，也跟着霍夫曼坐了十几个小时的飞机来了华国。
要知道，萧奇可是被人称作“投资之王”、“商业奇才”，凡是他看中的项目，绝对是大赚特赚的，历来他投资和创建的十几个大大小小的公司，无不是说明了这一点。
马斯科知道特斯拉和SpaceX的情况，虽然未来这两个公司肯定是非常有发展潜力的公司，但就目前来说，两个公司两三年之内，都看不到什么盈利的希望，特别是SpaceX太空运输公司，十年八年能收回本钱都算好的了。
依照萧奇的性格，如果一年半载的拿不到利润，那还可能忍耐，但如果三五年的投资都见不到收益，而且还必须要源源不断的投入，那么萧奇肯定不愿意。
至少在没有见到萧奇之前，马斯科是这样想的。
结果见到萧奇之后，萧奇的第一句话就让马斯科吃了一颗定心丸。
因为这句话和当初GOOGLE的那两位创始人见到他时，说的话意思都一样，而且还多了几分尊敬。
GOOGLE的佩奇、布林两位，已经是很牛的人了，他们也是在支持马斯科的情怀，因此这两年几乎都是他们在资助特斯拉和SpaceX的发展，要没有他们的支持，特斯拉和SpaceX早就已经破产许久了。
就现在来说，佩奇和布林都是特斯拉和SpaceX所剩无几的股东中的两人，投在两家公司的钱早已突破了3亿美金，两人一同拥有特斯拉18%、SpaceX22%的股份。
但两人的有钱，也仅仅是相对于他们的身家而已，GOOGLE的股票他们是绝对不可能动的，所以他们两人手上的现金有限，没办法更多的支持马斯科。
这也是为什么佩奇说，在自己离开之后，遗产会大部分捐献给SpaceX的原因——他还活着的时候，GOOGLE的股份是帮助他自己实现梦想的重要武器，当然不可能卖掉。
萧奇的来头比佩奇和布林更大，有了他说的那句话，马斯科就知道自己这次或多或少会有点收获了。
结果他也没有想到，五分钟不到，萧奇就给他投了10亿美金进来，就像是点一杯咖啡那么的简单。
有着他投入的整整10亿美金的支持，马斯科顿时知道，自己翻身的机会来了。
这个翻身，说的可不是特斯拉从此就发展顺利，直接走上赚钱的金光大道，而是指他又可以圈大量的钱进来，拥有充足的资金来发展特斯拉和SpaceX了。
萧奇投资的公司，对华尔街的金融大鳄和天使投资人有多么大的诱.惑力，作为一个天使投资人，马斯科是知道得清清楚楚，那完全就是哄抢的啊！
所以回到美国的第一件事情，马斯科就把和投资协议书给签好，用最快的速度寄给萧奇，在等待萧奇把协议书签订的日子里马斯科就开始了放风。
“喂，你知道特斯拉和SpaceX吗？”
“当然知道了，不就是两个投资回报率烂得不能再烂的公司吗？被几大评级机构降低到了最低的等级嘛！要不了几个月就得破产倒闭了！可怜了马斯科这个傻瓜，把全部的身家都投了进去，这下子血本无归了！”
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